起人们的兴趣。能够让消费者重拾信心,无论从任何一方面来说,这都是好事,尽管这不是他们本国生产的产品,但是只要他在德国买,那他就得交税。
只要有人交税,那他们德国政府的日子,就不会那么难过。
另外一个最感到高兴的,当然要数华阳动力无疑,尤其是金小强。这几天他看着下面的统计人员送上来的销售的报表,乐得嘴都合不拢了。
在这样的大环境下,尤其是在一贯区域保守的欧洲,他们所推出的星驰产品,能够取得这样的销售业绩,看来这次自己的思路完全是正确的。
在巨大的经济压力。和高昂的油价面前,再有爱国心的欧洲老百姓,也不能和自己的钱包过不去。
尽管作为一款两线普锐斯一个身位的混合动力车,星驰的售价并不便宜,可是这却并不能阻止广大的欧洲老百姓为他掏腰包。
动力强劲,油耗极低,这一切都非常符合胃口刁钻的欧洲消费者的口味,而且这次星驰可不光是在欧洲打响了名气,因为媒体的大力宣传,在美国星驰都已经响亮了名号。
这几天尽管还没有正式的让星驰登陆美国,可是在总部那边,每天所接到的来至北美地区的经销商的自选电话,就已经快要让公司的客服小姐们,把嘴巴说干了。
现在困扰着华阳动力最大的难题就是产能的问题,安排在东口的专门出口的那个二分厂,现在已经是日夜不停的连轴转的情况下,这才能够基本满足来至北美地区的订单。
金融危机不光是让他们的这款星驰销量火爆,连带着之前就名气响亮的美国队长,现在销量也是更上一层楼了。
原本美国人对于这样的小型车一直是兴趣一般,在这款车当年登陆美国之后,在刚开始的时候,也不过因为他的性能,而受过一段时间的追捧。
但是后来随着油价的回落,哪款车的销量也就维持在一个中等水平的稳定程度,毕竟按照美国人的汽车文化来看,这样的车也就是属于卡丁车级别的,他太小了,就是一款小钢炮的性能车,只有喜欢小钢炮文化的消费者才会为他买单。
但是现在不一样了,金融危机不光是世界其他各国的民众不好受,就连美国人也一样不好受,以前喜欢的v8和v6引擎的汽车,显然已经不能让美国民众满意了。
而小排量,大马力,性能强劲的小钢炮美国队长,则再一次的出现在人们的视线之内,星驰还没有公布登陆美国的时间,但是诸多的消费者已经等不及了。
既然买不到那款最新的混合动力车,那就先用这款小钢炮好了,毕竟他的油耗也是低的惊人,只有百公里5l左右的油耗,这和现在的普锐斯二代的油耗基本差不多。
反正都是要选一款代步车,那么为何还要苦等几个
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