来就不贵,只有到了国内,他们才端起架子,动不动就买到几十万,上百万的。
等到后来发现端不下去了,就开始撕破脸皮玩降价,实在是太不要脸。
而这辈子因为有了华阳动力的参与,这几个品牌玩降价这招,这个动作很有可能会提前一年到两年,而为了和他们应对上,华阳动力必须要提前准备,拿出和他们的产品相抗衡的对应产品,所以他才力排众议,推出了这款观致9l。
至于其他领导所提倡的紧凑级a级车,等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。
这款观致9l的原型,其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的xts车型,在上辈子的时候,尤其是在2010年之后,通用靠着美国政府的资金援助,开始渐渐的恢复了元气。
可是等到这个时候他们才幕然发现,别说海外市场了,即便是在国内市场,他们也面临着非常严峻的挑战,之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑市场,获得不菲的利润,让企业的生存环境有了转机。
可是现在却不同了,国内的高端产品市场,被雷克萨斯,奔驰,宝马这样的品牌大肆的抢占,就连以前不吃香的奥迪都开始在这个市场上指手画脚,跑马圈地。
真是他叔叔可以忍,他婶婶不能忍啊,于是通用从那时候就开始琢磨,推出一款高端品牌来和这些产品相抗衡。
可是说实话通用,在高端豪华产品的技术方面,真的和人家相去甚远,别说和奔驰,宝马,奥迪相比了,就是和雷克塞斯相比,他们也有一定的差距。
不过实话实说这些技术上的差距,对于通用这样有着丰厚的技术底蕴的百年老店来说,真的不是什么大事。
人家之所以和奔驰宝马,奥迪他们之间有差距,那是因为之前大家的造车理念不同,以前通用做的就是美国人喜欢的大排量v6,v8发动机的suv或者是皮卡等车型,对于小排量,什么涡轮增压,缸内直喷之类的人家根本就不屑一顾。
可是后来通用发现这样不行,毕竟随着油价的走高,老百姓开始越来越注重车子的节油性能,于是通用不得不又像奔驰,宝马,奥迪这样企业的技术方向看齐。
于是就有了这款凯迪拉克的xts的诞生,说实话这台车一诞生,他的发动机的技术就被人说成是烂大街,没什么新鲜货。
但是这台发动机的数据,如果你仔细看,可以说绝对是这个级别里傲视群雄的,奥迪,宝马也有同等级的发动机,可是在数据上,他们确实含混其词,并不敢像凯迪拉克这样的开放式的公布出来,这就说明人家美国人在这方面非常的有底气。
而且这款凯迪拉克xts从血统上来说,还是来至于通用旗下欧宝所研发的那款insignia,
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