“围海造田,是指用土石、建筑垃圾、工程组件,将陆地、岛屿,甚至岛礁,沿边缘填埋成新的陆地。
向大海要地是华夏的传统,上古传说就有‘精卫填海’的故事,根据记载早在两千年前华夏先民就已经大范围进行沿海开发,沿海地区人口逐渐增长,土地不够了,就去围海造地。
新华夏立国后,沿海各地累计围海造地6000多平方公里,相当于一个半盘山市的国土面积。
进入新世纪,沪市、鲁省等4个省市都有新的造地计划。
沪市下个月准备投资1亿元,造地4万亩,主要办法是在长江口筑坝,呈“V”字型,能够圈围长江下泻的泥沙,同时利用潮涨潮落,还能留住潮水带来的泥沙。
鲁省填海造地的主要范围在常岛县,这个县位于渤海与黄海之间,国土以岛屿为主,岛陆面积只有56平方公里,人均耕地仅亩。
这个县近几年都在‘向大海要土地’,今年准备启动‘新大陆’工程,采取‘粘土打墙、滩涂推移、垃圾回填’的办法,选择适宜的近海浅滩用粘土碎石筑起围挡,用各种建筑垃圾、生活垃圾进行回填,一期工程造地2000亩年内完成,新造的陆地将用于建设海产品市场。”
在辽省省政府的一处报告厅里,华夏综合运输研究所副所长王东亮正在做《盘山市围海造地暨20万吨级深水大港建设可行性研究报告》。
王东亮继续说:“盘山市堆填码头围海造地的位置,在大辽河与双台子河交汇的地方,那里的泥沙随着河水不断淤积,形成了大片浅滩,涨潮时平均水深2米,适合围海造地。
盘山港二期的选址在一期前出两公里的位置,等深线为15米,可以接卸20万吨级散装货轮。
再前出10公里是30米等深线,可以作为锚地。
盘山港的二期,将与东华铝业配套,建设规模为20万吨级矿石专用泊位2个,以及相应的水域、引桥、引堤、堆场、道路、通讯、环保和装卸设施等,年吞吐量1800万吨,工程总投资22亿元。
项目拟按照业主码头模式建造,由东华实业集团出资建设。
码头的后身,由东华铝业出资建设电解铝及铝制品工业产业园区,规划面积40平方公里,投资概算48亿元。
产业园项目另外立项,我就不再赘述。
下面,向各位领导详细汇报一下港口的技术指标、水工建筑、环境保护和工程特点。”
王东亮所在的研究所,隶属国家计委,有非同一般的权威性。
这个可行性研究报告,持续搞了两年,仅委托费用就花掉了300多万。
最难的是做通环保这一关。
可行性报告认真分析了建设港口对洋流、海洋生物、水产养殖、河汛排涝等方面的影响,并征求过国土部海洋局
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