对陈立东提出的世界级港址建设的设想,李满仓举双手双脚赞同。
对现在这个小河沟里的海港,李满仓是非常不满的。
他曾经在旅大港干过。
在那边,放眼是辽阔的岸线、万吨级大舰、栉次鳞比的船只。
在这里,让他有种“被流放”的感觉。
不过,他也知道沈一鸣叫他过来,不是让他鼓掌应和的。
李满仓在一年前被借调,“支援”盘山港的建设,然后被任职盘山港务局的局长。
这一年多,李满仓可没闲着,这里的水文、洋流、地质情况比谁都清楚。
他指着地图说:“这条海沟是自然形成的。它的一边是双台子河,另一边是大辽河。
两条河水在这里交汇,再加上潮汐作用,就让这里形成了一道海沟。
这道海沟在15米等深线外越来越深,前出10公里可以达到30米深。
这里地质条件也不差,两河交汇,泥沙不断淤积,而洋流又在不停的挤压冲刷,让这里的地质条件比陆地还要优良,我们称之为‘铁板沙’。
这段浅滩平均水深大概4米,落潮的时候渔船都要小心行驶,有几处小岛被渔民们当作临时歇脚的地方。
把海港建在这里,主要工程就是修路、造地、码头打桩和岸线护堤。
沈市长,旅大那边几年前就搞过业主码头。
根据我的经验,业主码头投资省、工期短、见效快、质量好。
不过,在这里选址建港,具体造价多少我说不好,但可能是个三位数。
实话说,我担心东华坚持不住。”
李满仓的话代表了专业意见,听完他的话,沈一鸣也有点发懵。
李满仓说的三位数,单位不是万,而是亿。
这么大的工程,就不是他能左右的了,盘山市也不行,这得辽省决策,惊动国家也有可能。
真的需要上百亿的投资吗?恐怕不止!
东华投得起吗?
如果用传统方式,肯定不行。
啥是传统方式?
移山填海,围海造地。
建海港,得需要大量的建材。
构成海港的主要建筑是路基和岸线,其它还有海挡和护坡。
这都需要大量的建材骨料。
啥是建材骨料?
就是碎石、卵石、废渣、砂子、细沙、粉煤灰等。
这些东西本身不值钱,消耗的是运力。
后世采用最多的方式是把采矿的剥岩土,又叫山皮石、山皮土,用来修筑路基。
一般也是就近使用。
在这个年代,山皮石几元十几元一吨,加上装卸费、运费的话,50公里以内大概40元一吨。
如果用于建港的话,就叫移山填海。
往往要修条铁路,把山皮石从山里运出来,再抛到海里,这种成本就没法计算了。
围海造地,就是用土工布、水工布装填海沙,在浅海处搭起围堰,再向围堰里边填石头、沙子、建筑废墟。
而后世最经济的方式是用
请收藏:https://m.yred.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)