的。
在场的人这才知道这儿坐着的这个年轻人,原来是一尊大佛,592轧制装甲钢的性能,在场大部分人都是知道一些的。
看见高振东走进会议室,还以为是哪个参研单位的工作人员。
很快,大家的讨论就来到了车体重心变化问题,对于这个,其实是有一些棘手的,新样车的结构已经确定了,发动机和变速、传动、行走装置已经定了。
有人打岔,气氛缓和了下来。
此话一出,4DL的人员有些无地自容,杀人诛心呐。
这辆装甲车于58年开始设计,第一辆样车是59年制造出来的,然后发现不少问题,于是推翻了重来。
负责4DL设计的同志们连忙记下高振东这个意见,防工委的领导对这个情况很满意,把他也叫过来,果然没错。
4DL的负责人迟疑了一下,才说出了自己的想法:“领导,伱看看我们是不是开個会,请相关专家在一起,一是评审一下我们现有样车的设计,二是看看能不能出出主意?集思广益嘛。”
但是所有人都不敢笑出来,人家的脑袋里想的什么,自己又不知道,万一人家这个问题真的很有深度呢。
第二天早上,高振东经过层层盘查,终于赶到了约定会议室。
看着似乎魂飞天外的高振东,防工委领导再次点将:“振东主任,关于这个问题,你说说你的想法,毕竟这个钢材是你搞的,你最有资格发言,这个祸,也是你惹出来的嘛,哈哈。”
高振东正在努力回想前世上网看到的与4DL相关的一鳞半爪,听见领导的话,下意识的回答:“噢,这个好办,把全钢离合器片的摩擦面换为石棉夹铜丝就行。”
最棘手的问题被一个一个摆出来,新样车已经解决了老样车储备浮力不足、重心靠前浮渡扎头等重大问题,使得基本具备了使用的基础。
厂办的人找到高振东,要他和防工委联系。
至于向防工委领导提起的重心变化问题,也的确存在,更好的轧制装甲钢的出现,想达到原本预计的防弹能力,可以用更薄的钢板,但是传动、发动机等部件的重量是不会变的,这的确带来了车辆重心的变化。
“不愧是坐在专家席的,随口就能解决问题。”
随着4DL设计人员的汇报,4DL的问题开始一一显现,还别说,真不少,毕竟是第一次自主设计装甲输送车。
等到汇报结束,防工委的领导看着大家,笑道:“今天请大家来,是来发现问题,解决问题的,大家畅所欲言,我们一个问题一个问题的解决。”
一个很年轻人坐在第一排带名牌的位置上,还是很有些瞩目,尤其是这个时候,这种情况并不多见。
“是的是的,而且这个办法,不止用在这里,可以用在其他使用钢片离合器的设备上。”
高振东知道自己面相容易让人误会,也没在意,笑着指了指面前的名牌:“我是高振东。”
会议继续进行,车体空间有点小?好办,拉长车体就行,也不用拉太多。
4DL设计车体的人员站起身回答:“高主任,您做的新装甲钢性能很好,达到原有设计指标,无需原设计的钢材那么厚了。钢板减薄之后,重量分布就变了。”
高振东问出了第二个问题:“为什么要减薄?”
请收藏:https://m.yred.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)